Was für eine böse Überraschung während meines Urlaubs in Ostfriesland. Beim Auffüllen des Frischwassertanks fiel mir auf, dass auf dem Bettspannlaken ein relativ großer Wasserfleck vorhanden ist. Da ich genau weiß, dass ich kein Bettnässer bin 🙃, musste die Ursache eine andere sein. Im Prinzip konnte es nur das Fenster sein, da der Fleck direkt darunter war. So habe ich mit dem Wasserschlauch mal ordentlich drauf gehalten. Das Ergebnis war eindeutig: Beide Heckfenster am Clever Camper undicht! Das ist schon sehr ärgerlich, denn es waren ja schon die beiden Seitenfenster undicht. Hier auf dem Fotos könnt Ihr das Ausmaß erkennen:
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Wie reagierte der Händler auf die undichten Fenster am Clever Wohnmobil?
Ich schrieb also dem Händler mal wieder eine e-mail (bzw. der Serviceabteilung). Ich bekam schnell eine Antwort, was wieder sehr positiv war. Sie waren, wie fast alle Händler in Deutschland total ausgebucht (auch, weil es vor kurzem viele Hagelschäden gab). Jedoch bekam ich, wie beim letzten Mal, einen sogenannten Nottermin. Ich solle meinen Clever für mind. 2 Wochen dort lassen und sobald sie eine Lücke haben, wird er repariert. Gesagt, getan, brachte ich am 24.08.2021 mein Wohnmobil zum Händler. Neben den undichten Fenster löste sich wieder ein Umleimer am Hängeschrank, den sie dann auch gleich mitmachen, sowie die Gasprüfung, die fällig war. Schon am 30.08.2021, also nach nur einer Woche bekam ich einen Anruf, dass mein Camper fertig sei. Am 31.08.2021 konnte ich meinen Clever (sind immerhin einfach 100km) abholen. Toller Service von der Firma Glück in Sulzemoos! Schlechte Arbeit von der Firma Clever! Es ist schon ärgerlich und traurig, dass beide Seitenfenster und Heckfenster an meinem Cleverly 540 undicht waren. Clever, das geht besser! 🧐 Das Gute: Es wurde während der Garantiezeit festgestellt. Nun hoffe ich , sehr, dass endlich Ruhe ist und ich von weiteren Mängel verschont bleibe. Zudem bemerkte ich, dass sich wieder ein Umleimer beim Schrank über der Dinette gelöst hatte. Dies gab ich bei der Beanstandung mit an und wurde auch zum meiner Zufriedenheit neu verklebt.
Meine beiden AGM Batterien funktionierten nach dem Ausfall im Mai 2020 wieder einwandfrei und das sinnvollste wäre gewesen, die Batterien so lange zu behalten, bis sie defekt sind bzw. an Leistung stark verlieren. Aber da ich sehr oft frei stehe und somit autark sein möchte, brauche ich eine gut funktionierende und vor allem zuverlässige Stromversorgung. So war für mich die Lösung: Auf Lithium Batterie im Wohnmobil umrüsten. Eine Lithium Batterie (statt AGM) im Wohnmbil nachrüsten, welche Vorteile gibt es?
Vorteile Lithium-Eisen-Phosphat (LiFePO4) Batterie im Wohnmobil
1. Schnellladung bis zum Schluss
2. Ladezustand (fast) egal
3. Lange Lebensdauer
4. Stabile Spannung
5. Keine seltenen Erden im Akku
6. Lithium-Eisen-Phosphat Akkus sind sehr sicher
7. Lithium Batterien sind leichter als AGM
Schnellladung bis zum Schluss
Ich staunte nicht schlecht, als ich während der ersten Fahrt mit der neuen Lithium Batterie von Creabest ich mir den Batteriemonitor anschaute. Tatsächlich wurde der Lithium Akku bis zum Schluss mit ca. 29A geladen. Das war bei den AGM Batterien nicht möglich. Da waren ab ca. 80% nur noch Ladeströme mit 3-6A vorhanden. Ein wirklich großer Vorteil im Vergleich zu AGM!
Ladezustand (fast) egal
AGM mag keine niedrigen Ladestände und am liebsten gleich wieder geladen werden. Dies ist bei einer Lithium Battterie im Prinzip egal. Ganz tiefe Ladestände sind zwar auch bei einer Lithium Batterie nicht gut, aber dafür gibt es das sogenannte BMS (battery-management-system), welches den Ladestand überwacht und im Fall des Falles abschaltet und somit die Batterie schützt. Wenn möglich, sollten Ladestände unter 10% vermieden werden, da diese sich auf die Lebensdauer auswirken kann.
Lange Lebensdauer
Creabest gibt an, dass der Akku nach 3000 Zyklen noch 80% Kapazität besitzt. Bei AGM ist nach 300-400 Zyklen Schluss! Ein Zyklus ist eine vollständige Ladung, d.h. wenn der Akku an einem Tag von 40% auf 100% geladen wurde, am nächsten Tag vom 20% auf 60% entspricht das einen Zyklus und nicht (wie man vielleicht meinen könnte) 2 Zyklen. So kann man sich ausrechnen, dass die Lebensdauer locker 10 Jahre oder mehr sein kann. Bei AGM spricht man von 3-4 Jahre.
Stabile Spannung
Bei AGM ist es leider so, dass bei höherer Leistung die Spannung relativ schnell zusammenbricht, insbesondere, wenn der Akku einen niedrigeren Ladezustand hat. Dies führte bei mir im Cleverly öfters dazu, dass die Dieselheizung mit einem Fehlercode (Unterspannung) den Betrieb einstellte. Dies sollte mit dem Lithium Akku nun der Vergangenheit angehöhren.🙂
Keine seltenen Erden im Lithium-Eisen-Phosphat Akku
Insbesondere Kobalt ist in einem LiFePO4 Akku nicht mehr enthalten. Kobald zählt zu den seltenen Erden und der Abbau ist sehr umstritten. Auch andere Schwermetalle gibt es im Lithium-Eisen-Phosphat Akku nicht. Außerdem ist die Batterie voll recylebar.
Lithium-Eisen-Phosphat Akkus sind sehr sicher
Ein sehr wichtiger Vorteil ist die Sicherheit bei einem LiFePO4 Akku geenüber anderen Lithium Akkus. Die Wahrscheinlichkeit, dass dieser Akku zum Brennen anfängt ist äußerst gering. Es gibt auf Youtube Videos, in denen Nägel in Akkuzellen geschlagen wurden ohne dass der Akku zum brennen beginnt. Und dies gibt uns Camper doch ein sicheres Gefühl. 🙂
Lithium Batterien sind leichter
Eine AGM Batterie wiegt ca. 26kg, zwei waren bei mir verbaut, macht insgesamt 52kg! Die neue Lithium Batterie hat nur noch ein Gewicht von ca. 19kg! Somit eine Ersparnis von 33kg!
Gibt es auch Nachteile bei einem LiFePO4 Akku?
Ja, neben dem hohen Preis (gleicht sich aber duch die lange Lebensdauer und den Vorteilen aus) ist ein Nachteil, dass man den Akku ab 0°C oder darunter nicht mehr laden kann. Entladen ist jedoch möglich. Ich sehe das aber in einem Wohnmobil als keinen großen Nachteil, denn wann hat es im Innenraum 0°C? Klar, wenn es draußen im Winter steht, ist das möglich. Ist man aber mit dem Wohnmobil im Winter unterwegs, hat man in der Regel die Heizung an und es wird nicht vorkommen, dass der Akku 0°C oder weniger hat.
Batteriemonitor, Batterieüberwachung
Ladebooster
Solarregler von Victron
Lithium Batterie für das Wohnmobil / Camper
Auf Lithium Batterie im Wohnmobil umrüsten, es geht los!
Nun geht es zum praktischen Teil, die Lithium Batterie im Wohnmobil nachzurüsten.
Warnung: Dies sollte nur jemand machen, der sich damit auskennt. Ansonsten bitte an einen Fachmann wenden!
Vordersitz ausbauen
Erst musste bei mir der Vordersitz, genauer der Fahrersitz ausgebaut werden, da die zwei AGM Batterien sich unter diesen Sitz befinden. Hierfür habe ich eine Anleitung erstellt. Mit dieser Anleitung sollte der Ausbau gut funktionieren. Zusätzlich gibt es ein Youtube Video von mir.
Die AGM Batterien ausbauen
Der Ausbau der AGM Batterien gestaltete sich als einfach. Zur Sicherheit habe ich als erstes die Kabel von den Polen getrennt! Hier ist wichtig: Erst den Minuspol abklemmen, dann den Pluspol von der Batterie! Später beim Anschließen der Lithium Batterie umgekehrt: Erst den Pluspol anschließen, dann den Minuspol!
Der Minuspol wird von der Batterie getrennt
Als nächstes das Metallhalteband abgeschraubt:
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Und schon konnte ich die AGM Batterien mit den Griffen rausnehmen:
Und raus sind sie! 🙂
Die Lithium Batterie einbauen und anschließen
Die Lithium Batterie mit 120Ah von Creabest passt wunderbar unter den Sitz vom Citroen Jumper, Fiat Ducato und Peugeot Boxter (sind bauglich):
Es ist sogar eine Mulde vorhanden, die wie gemacht für die Batterie ist!
Das Metallband kommt zum Schluss über die Batterie, mit diesem ist der Akku schon sehr gut unter dem Sitz befestigt. Ich wollte auf Nummer sicher gehen und habe die Lithium Akku noch mit Hölzer eingeklemmt. Das ist nun „bombenfest“. 🙂
Die Polanschlüsse der Lithium Batterie bestehen aus einem M8 Gewinde, so dass man für die Leitungen Kabelschuhe verwenden sollte. Ich habe die dünnen Drähte zum dicken Draht zusammengeführt. Schöner und besser wäre es gewesen, jeden einzelnen Draht mit einem Kabelschuh zu versehen, jedoch hatte ich für die dünnen Drähte keine M8 Kabelschuhe. Es funktioniert auch so. Zur Sicherheit habe ich die Verbindung zusätzlich verlötet.
Die Batterie im eingebauten Zustand mit angeschlossenen Kabeln:
Zum Schluss musste ich noch den Ladebooster auf Lithium einstellen (mittels zwei Dipschalter), sowie das Ladegerät von Clever und den Solarregler.
Ladebooster auf Lithium einstellenLadegerät von Clever Schalter auf Mittelstellung für Lithium
Die Ladekurve im Solarregler habe ich in der App eingestellt. Ebenfalls habe ich die App vom Batteriemonitor für Lithium angepasst.
Fazit zum Nachrüsten von Lithium Batterie im Wohnmobil
Ich weiß jetzt schon, dass es sich für mich lohnen wird. Mehr Kapazität (vorher ca. 95Ah, jetzt ca. 105Ah), weniger Gewicht, längere Lebensdauer, stabile Spannung und Schnellladung durch Ladebooster bis zum Schluss sprechen für sich. Für mich als Freisteher, für den Autarkie sehr wichtig ist, hat sich die Nachrüstung von Lithium gelohnt, das kann ich nach kurzer Zeit schon sagen.
Parallel zu den undichten Heckfenstern bei meinem Clever, musste ich feststellen, dass sich wieder ein Umleimer beim Schrank über der Dinette gelöst hatte. 🙄 Ich frage mich, welchen Kleber die Firma Clever wohl verwendet hat? Vielleicht so einen Klebestift, welchen Kinder oft in der Schule benutzen? 😅 Tatsache ist, die Umleimer, die ich dann selbst mit normalen Holzleim geklebt habe, hatten sich auch bei über 40° im Wohnmobil nicht gelöst. 😉 Also: Ein weiterer Umleimer im Clever ist lose! Das hatte ich bei meiner Beanstandung der hinteren Fenster mit angegeben und wurde vom Händler zu meiner Zufriedenheit behoben. 🙂
Ist Slowenien eine Reise mit dem Wohnmobil wert? Diese Frage stellte ich mir im Juli 2021. Nach ein paar Reisevideos war klar: Oh ja, Slowenien ist es wert zu erkunden! 🙂 Und da es wie 2020 während der Pandemie im Sommer war, dass die Inzidenzwerte in vielen Ländern niedrig waren (auch in Slowenien) und man relativ frei über die Grenze kam (offiziell mit negativen Test, außer Transit), war klar: Ich möchte nach Slowenien mit dem Camper reisen! Die Fahrt ging erst über Salzburg durch Österreich nach Villach und über den Wurzenpass, der teilweise doch sehr steil ist (mein Camper meisterte das sehr gut!), über die Grenze nach Slowenien. Auf der slowenischen Seite musste dann der Vršič-Pass bewältigt werden. Wow, das war schon nicht ohne. Sehr viele Serpentinen und vor allem sehr viele Fahrradfahrer, die auf engen Stellen überholt werden mussten. Übrigens: Ihr könnt meine Slowenienreise auch auf meinem Youtube-Kanal Euch ansehen: Im Camper Über ein Abo würde ich mich sehr freuen! 🙂 Mit einem größeren Wohnmobil würde ich den Vršič-Pass nicht fahren wollen. Es ist einfach zu eng!
Alle Campingplätze voll im Triglav Nationalpark an der Soca.
Den Pass hinter mir gelassen kam ich im Socatal an. Schon während der Fahrt wurde mir bewusst, was für eine wunderbare Natur hier ist! Der Fluss Soca hat ein smaragdgrünes Wasser wie in der Karibik. Traumhaft! Jetzt begann die Suche nach einer Übernachtung mit meinem Camper. Und das gestaltete sich als sehr schwierig, denn alle Campingplätze waren restlos ausgebucht. An 6 Campingplätzen hatte ich ohne Erfolg angefragt.
Freistehen in Slowenien möglich?
Im Vorfeld hatte ich mich schon informiert, wie das mit dem Freistehen in Slowenien ist. Kurz ausgedrückt: Sehr schwierig! Es ist ganz offiziell verboten, nicht mal auf privaten Grundstücken ist es erlaubt, zu übernachten. Die Strafen können bis zu 500,- € betragen, insbesondere im Nationalpark wird streng kontrolliert! Hier sollte man es nicht riskieren. Am Steinhuder Meer und und in Ostfriesland war es kein großes Problem frei zu stehen. So musste Plan B her, also einen Stellplatz suchen. Beim Nationalpark gibt es einen Stellplatz für Wohnmobile und Camper bei Bovec. Also auf nach Bovec! Na ja, der Stellplatz war in Ordnung, mehr aber auch nicht. Er war groß und man bekam auch einen Platz, wenn man nicht zu spät ankommt, aber er ist stark frequentiert, da vom Stellplatz aus eine Seilbahn den Berg hochfährt. Durch andere liebe Camper bekam ich den Tipp, dass unterhalb des Stellplatzes sich ein größerer kostenloser Parkplatz befindet, auf dem das Übernachten von der Polizei geduldet wird. Und dem war auch so! Auf diesem Parkplatz stand ich insgesamt 3 Nächte.
Hier findet Ihr den Parkplatz bei Bovec in Slowenien zum Freistehen und Übernachten auf Google Maps: Parkplatz bei Bovec Stand August 2021. Bitte erkundigt Euch davor, ob sich was geändert hat und evtl. das Freistehen mit dem Wohnmobil und Übernachten auf dem Parkplatz nicht mehr geduldet wird!
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Fluss Soca in Slowenien mit smaragdgrünem Wasser wie in der Karibik
Wer in Slowenien Urlaub machen möchte, kommt an den Nationalpark Triglav und dem dazu gehörenden Fluss Soca nicht vorbei! Dieser Fluss hat mein Herz erobert. Das türkisfarbene glasklare Wasser muss man einfach live gesehen haben! Es werden viele geführte Kajakfahrten angeboten, welche ich beim nächsten Mal auch gerne buchen möchte. Bitte bucht nur geführte Fahrten, da es sonst viel zu gefährlich wäre (außer Ihr seid sehr erfahren). Ein Highlight am Soca ist die langgezogene Schlucht. Diese bleibt mir ebenfalls unvergessen. Und wem es nicht zu kalt ist, kann auch ein Bad im 10-11° kalten Wasser nehmen. Weiter unten bei Tolmin hat dann das Wasser schon ca. 14-15°. 🙃 Ich empfand es als besonderes Erlebnis darin mich zu erfrischen. Danach fühlte ich mich wie neugeboren. Im Nationalpark kann man unzählige Wanderungen machen, auch hier können Wanderführer gebucht werden. Die Wege sind sehr gut ausgeschildert!
Stellplatz bei Tolmin in Slowenien
2 Nächste verbrachte ich auf dem Stellplatz bei Tolmin mit meinem Camper. Dieser ist ziemlich neu und großflächig auf Schotter angelegt. Günstig ist der Stellplatz nicht: 17,- € für 24 Stunden, 12,- € für 12 Stunden (Stand August 2021). Aber: Inklusive ist Stromanschluss, Ver- und Entsorgung und große Müllbehälter (sogar mit Mülltrennung). Außerdem steht WLan zur Verfügung! Der Stellplatz ist nur unweit von der Soca entfernt. Nachteil: Direkt am Stellplatz verläuft die Hauptstraße, die aber in der Nacht wenig befahren ist. Hier findet Ihr den Stellplatz für Wohnmobile und Camper bei Tolmin in Slowenien auf Googel Maps: Stellplatz
Izola in Slowenien, Übernachtung direkt am Hafen
Wenn ich schon in Slowenien bin, musste ich natürlich auch ans Meer fahren. Slowenien hat ca. 45km Küste. Ich fuhr zur Stadt Izola. Dort gibt es einen sehr großen Parkplatz auf dem man übernachten darf. Das hat leider auch seinen Preis: 24,- € mit Null Service! Die Lage machts halt. 2 Nächte war es mir wert. Das Meer war glasklar und richtig schön. Mir war es jedoch zu voll. Die Stadt Izola ist einen Besuch wert! Ich mag es, wenn eine Stadt kleine, enge Gassen hat.
Bohinjsko See im nordwesten von Slowenien
Auf der Rückreise machte ich Halt an dem Bohinjsko See. Leider auch im August sehr überfüll, aber wunderschön. Auch hier glasklares Wasser, umgeben von Bergen. Er lädt förmlich zum Baden ein! 🙂 Das Parken am See ist sehr teuer! 3,- €/Stunde, da kann man schon von Wucher sprechen. Auch den Bohinjsko See sollte man sich geben, wenn man in Slowenien Urlaub macht.
Bleder See nur beim Vorbeifahren
Den Bleder See konnte ich nur am Vorbeifahren mir ansehen. Es war einfach kein Parkplatz zu bekommen. Extrem voll! Ein toller See mit Insel und Kapelle darauf. Auf einem höhren Hügel eine Burg direkt am See. Den Bleder See möchte ich auf jeden Fall zur Nebensaison mal besuchen.
Fazit Slowenien mit dem Camper
Slowenien ist ein tolles Reiseland mit unglaublich schöner Natur. Slowenien ist recht klein und die Einwohnerzahl beträgt nur gute 2 Millionen. Die Menschen dort kamen mir freundlich und nett vor. Sehr sympathisch! Der Soca Fluss war mein absolutes Highlight! Slowenien wird mir in sehr guter Erinnerung bleiben und es war nicht das letzte Mal, dass ich Slowenien bereist habe. 🙂
Den Abwassertank im Wohnmobil kann man sehr einfach in Verbindung mit dem Frischwassertank reinigen! Dies beschreibe ich kurz am Ende des Artikels. Falls Ihr nur den Abwassertank reinigen möchtet, hier meine Vorgehensweise:
Verschluss des Abwassertanks öffnen. Bei mir ist dies eine runde, große Verschraubung im Unterboden des Fahrzeuges.
Mit einem Wasserschlauch den Tank ausspritzen!
Abwassertank wieder gut verschließen. Achtung: Der Verschluss sollte regelmäßig überprüft werden, ob dieser fest verschlossen ist. Bei mir war der Verschluss des Abwassertankes bereits locker, was durch die Erschütterungen während der Fahrt hervorgerufen wird.
Nun lässt man den Frischwassertank über die Wasserhähne oder Wasserschlauch im Wohnmobil (Spüle und Waschbecken im Bad) zu ca. 3/4 voll laufen.
Als nächsten Schritt gibt man Zitronensäure hinzu. Ich mache das nach Gefühl (ca. 0,5 Liter).
Eine Runde fahren, damit sich die Zitronensäure im Tank gut verteilen kann.
Ca. 24 Stunden einwirken lassen.
Abwassertank entleeren (Selbstversändlich nur in einen Gulli!). Fertig! 🙂
Zitronensäure
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Kombination Frischwassertank und Abwassertank im Wohnmobil reinigen
Mein Tipp: Kombiniere die Reinigung des Abwassertankes mit der Reinigung des Frischwassertankes. Es gibt auch ein Video dazu: Bitte hier klicken!
Reinige zuerst den Frischwassertank: Hier geht es zum Artikel
Wie oben beschrieben, spritze den Abwassertank von Deinem Wohnmobil mit einem Wasserschlauch aus.
Das Wasser mit der Zitronensäure im Frischwassertank lässt Du nicht ab, sondern fülle damit den Abwassertank über die Hähne im Wohnmobil den Tank zu ca. 3/4 auf. So ist nun das Wasser mit der Zitronensäure im Abwassertank und kann wirken. 🙂
Fahre eine Runde.
Ca. 24 Stunden einwirken lassen.
Abwassertank entleeren (Selbstversändlich nur in einen Gulli!). Fertig! 🙂
Gar nicht so weit von meinem zu Hause entfernt, verbrachte ich nach meinem Slowenienurlaub ein schönes Wochenende auf dem Stellplatz am Sylvensteinsee bei Bad Tölz / Lenggries. Dies ist ein Ort zum „Runterkommen“ für mich. Verbringe ich meine Freizeit dort, ist ein evtl. vorhandener Stress in Kürze verschwunden. Fährt man dann noch ein Stück weiter nach Vorderriss und dann Richtung Eng, könnte man meinen, man sei in Kanada. 🙂 Aber der Reihe nach:
Der Stellplatz am Sylvensteinsee für Wohnmobile und Camper
Die gute Nachricht: Es gibt einen Stellplatz direkt am Sylvensteinsee, der schön romantisch in einem Waldstück sich befindet. Die schlechte Nachricht: Es ist nicht alles Gold, was glänzt. 🙃 Positiv: – Schöne Lage, unweit vom See entfernt – Im Sommer viel Schatten durch die Bäume – Nachts ruhig – Toiletten vorhanden (großer Pluspunkt) Negativ: – Bis Mai 2021 Gebühr für 24h: 4,- € ; seit Juni 2021: 15,- € und kompliziertes Tarifsystem. Man zahlt einen Nachttarif von 21 Uhr bis 7 Uhr: 10,- € ; Vor 21 Uhr muss man ein extra Ticket lösen. Ab 7 Uhr am nächsten Tag wieder ein Ticket lösen. Wer denkt sich sowas aus? 🤔 Also: Wecker auf 7 Uhr stellen, sonst steht man ohne Ticket auf dem Platz. 🙈 – Ver- Entsorgung muss extra bezahlt werden! – Grauwasserentsorgung nicht möglich – Keine Müllbehälter vorhanden – Platz wurde ab Juni 2021 verkleinert, aufgeteilt für Fahrzeuge bis 2,10m und der obere Platz ab 2,10m Dadurch ist der Platz, insbesondere am Wochenende zu klein, außerdem stellen sich normale PKWs mit auf dem Platz. 😕 Bewertung für den Stellplatz am Sylvensteinsee von mir: ⭐⭐⭐ (von 5 möglichen)
Freistehen am Sylvensteinsee
Das Freistehen am Sylvensteinsee kann man komplett vergessen. Ein Großteil ist als Naturschutzgebiet ausgewiesen, außerdem sind alle Parkplätze zeitlich von 6 Uhr bis 22 Uhr beschränkt. Wer es trotzdem wagen sollte, geht das Risiko eines hohen Bußgeldes ein. Die Umgebung von Sylvensteinsee wird von Rangern kontrolliert. Fazit: Das Freistehen erst gar nicht probieren. 😉
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Der See
Einfach für mich wunderschön. Der Sylvensteinsee ist ein Stausee, dieser wurde als Hochwasserschutz 1954 bis 1959 für das Gebiet Lenggries und Bad Tölz errichtet. Zwei Wasserkraftwerke dienen der Stromerzeugung. Im See versunken liegt das ehemalige DorfFall, welches vor der Flutung abgerissen und höher an der Straße nach Vorderriss neu aufgebaut wurde. Je nach Witterung kann das Wasser unterschiedliche Farben hervorbringen. An manchen Tagen erscheint das Wasser so türkis, man könnte meinen, man sei irgendwo an der Karibik. In den Sylvensteinsee fließt die Isar. Der Bohinjsko See in Slowenien hat mir auch sehr gut gefallen!
Die Gegend um Vorderriss
An Vorderriss fließt die Isar vorbei. Hier ist die Isar noch sehr ursprünglich und man kann sich in der Regel am glasklarem (außer es hat zuvor geregnet) Wasser erfreuen.
Wer in Oberbayern, besser im Oberland Urlaub macht, sollte unbedingt den Sylvensteinsee und seine Umgebung besuchen. Ihr werdet es nicht bereuen. 🙂 Einen tollen, kostenlosen Stellplatz direkt an der Donau findet Ihr in Vohburg.
Sowas braucht man wirklich nicht! Während meiner Pfingsttour an der Nordsee stand ich seitlich schräg und es fing zu regnen an. Ich hörte plötzlich was tropfen. Ich wurde schnell fündig und sah, dass es aus der unteren Verkleidung vom seitlichen Fenster Beifahrerseite raustropfte. Man kann davon ausgehen, dass das Fenster zuvor schon undicht am Camper war, aber ich es nicht bemerkte, da das Wasser hinterhalb der Verkleidung nach unten sich den Weg suchte. Also irgendwie auch Glück im Unglück, dass ich an diesem Tag seitlich schräg stand (was nicht gerade bequem für das Schlafen ist) und ich es dadurch bemerkte. Und Gott sei Dank innerhalb der Garantiezeit!
Zu Hause der nächste Schock, zweites Fenster undicht am Camper
Zu Hause angekommen überprüfte ich dann das gegenüberliegende Fenster auf Dichtigkeit. Ich stellte den Kastenwagen seitlich schräg auf die Auffahrkeile und bespritzte das Fenster mit einem Gartenschlauch. Ergebnis: Die gleiche Sch**** wie auf der anderen Seite. :-(((
Händler wegen den undichten Fenster kontaktiert
Am gleichen Tag schrieb ich der Serviceabteilung meines Händlers eine e-mail und schilderte ihm das Problem. Ich bekam tatsächlich einen sogenannten „Nottermin“ (die Wertkstatt war auf Monate ausgebucht). So fuhr ich meinen Cleverly 2 Tage später an einem Freitag zum Händler. Samstag, also am nächsten Tag, kam schon der Anruft, dass der Clever fertig sei! Was für ein Service! Bravo, so sieht guter Service aus!
Die Fenster wurden beide ausgebaut, wieder eingebaut und neu abgedichtet. Laut Servicebeauftragtem war es eindeutig, dass diese vom Werk aus schon undicht waren.
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Fazit
Schwache Leistung von der Firma Clever, aber extrem starke Leistung von der Servicewerkstatt meines Händlers! Ich hoffe, dass nun Ruhe ist. Denn insgesamt waren es nun nicht wenige Mängel. Die defekte Batterie ist leider außerhalb der Garantie. 🙁 Später erwiesen sich noch die Heckfenster als undicht! 🙁
In meinem Camper habe ich im Prinzip alle Annehmlichkeiten, die das Reisen komfortabel machen. Das ist u.a. die Duschmöglichkeit im Kastenwagen. In meinem Camper mit 5,40m ist das natürlich eine enge Sache, aber ich bin zufrieden damit. Nicht zufrieden war ich, dass nach dem Duschen alles nass war! Spiegel, Toilette und die Ecken hinter der Toilette waren nass und es war doch sehr aufwändig, dies alles zu trocknen.
So habe ich eine einfache Lösung für das Duschen im Camper gefunden, die ich Euch gerne vorstellen möchte.
Die Klemmstange kann mit wenigen Handgriffen zwischen den beiden Wänden im Bad eingeklemmt werden. Dann noch den Duschvorhang einhaken und schon ist die Installation fast fertig. 🙂 Mit den selbstklebenden Magneten kann man den Duschvorhang sehr einfach an die Wand befestigen, so dass er nicht am Körper während des Duschens klebt (was sehr unangenhm für mich ist). Alles hinter dem Duschvorhang bleibt schön trocken! Und die Wände vor dem Duschvorhang ist sehr schnell mit einem Tuch zu trocknen!
Meine Lösung ist schnell zu montieren und ist auch noch eine günstige Lösung für das Duschen im Camper. 🙂 Diese hat sich in der Praxis bereits mehrfach bewährt.
Eine böse Überraschung erwartete mich, als ich abends in Bielefeld während meiner Pfingsttour 2021 in meinen Camper zurückkehrte: Eine Batterie im Camper war kaputt!
Die Batterieanzeige blinkte, der Kühlschrank war aus und es läuchtete nur noch eine LED auf der Kapzitätsanzeige vom Panel: Die Batterie in meinem Camper war leer! 🙉
Der Batteriemonitor bestätigte dies. Eine Spannung von unter 10V heißt, dass die Batterie praktisch mehr als leer war. Hier besteht auch die Gefahr, dass die Batterie tiefentladen ist. Die verbrauchte Energie von der Battierie war 44,5 Ah laut Anzeige des Batterriemonitors. Das deuted darauf hin, dass eine Batterie defekt ist. Zur Erklärung: Ich habe zwei Wohnraumbatterien im Camper verbaut, 2 x 95 Ah AGM. Bei einer AGM-Batterie kann ca. 50% der Kapazität entnommen werden. Bei 2 x 95Ah wären das ca. 95Ah. Somit ist eigentlich klar, dass eine Battierie defekt ist, da nur 44,5Ah entnommen werden konnten. Es gäbt auch noch die Möglichkeit, dass beide Batterien einen defekt haben, aber das sehe ich eher als unwahrscheinlich an. So musste die Tour mit nur einer Batterie fortgesetzt werden.
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Ist die Batterie nun wirklich im Camper defekt oder nicht?
Also auf zur Nordsee! In Dagebüll stand der Camper den ganzen Tag in der prallen Sonne, der Kühlschrank musste viel leisten, damit er die Tempteratur halten konnte.
Am Abend dann das gleiche Bild wie in Bielefeld: Die Anzeige blinkte, nur noch eine LED vorhanden, Batterie leer! ☹️ Somit war es bestätigt, eine Batterie ist definitiv defekt.
Hier zeigte sich der Vorteil eines Ladeboosters. Während der Fahrt wird die Batterie durch den Ladebooster schneller geladen! Dadurch, dass ich noch eine Solartasche hatte, gab es für den Rest des Urlaubs keine Stromprobleme. Mittlerweile habe ich mir sogar noch einen Solarkoffer von Offgridtec zugelegt. 🙂
Garantie? Leider nicht! Mein Händler teilte mir mit, dass es auf die Wohnraumbatterien nur 6 Monate Garantie gibt. Das empfinde ich schon als sehr kurz. Ich lasse mir nun Zeit mit der Entscheidung, ob ich eine neue AGM-Batterie für den Camper kaufe oder gleich auf Lithium umrüste.
Sankt Peter-Ording an der Nordsee dürfte für die meisten Menschen ein Begriff sein. Der Ort ist bei Nordseeurlauber sehr bekannt und vor allem beliebt. Ich war Ende Mai 2020 mit meinem Kastenwagen dort. Jedes Jahr reisen viele Menschen nach Sankt Peter-Ording mit dem Wohnmobil. Es ist sehr beliebt!
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Ein paar Fakten über Sankt Peter-Ording
Sankt Peter-Ording hat eine Fläche von 28,32km² und 3997 Einwohner. Sankt Peter-Ording liegt im Südwesten der Halbinsel Eiderstedt in Schleswig-Holstein an der Nordsee. Der schöne Strand erstreckt sich auf bis zu 12km und ist bis zu 2km breit. Die Wassertemperatur bei Sankt Peter-Ording kann in den Monaten Juli/August bis max. 21°C erreichen, kann aber auch je nach Klima auch deutlich niedriger sein.
Meine Meinung und Fazit
Mir hat der Aufenthalt sehr gut gefallen. Der Strand is eindeutig das Highlight von Sankt Peter-Ording. Der feine, weiche Sand und die unglaubliche Weite sind atemberaubend! Das wird mir lange in Erinnerung bleben! Die ersten 2 Tage war ich ca. 10km von Sankt Peter-Ording in schöner Natur auf einem Parkplatz frei gestanden. Dort habe ich mit dem Fahrrad die Umgebung erkundet. Ab dem 3. Tag stand ich dann auf dem Stellplatz in Sankt Peter-Ording, der zwar sehr schön, aber auch leider überteuert ist (ca. 30,- € pro Nacht). Vermeiden sollte man die Hauptreisezeit, da ist Sankt Peter-Ording sehr überfüllt. Eine Reise nach Sankt Peter-Ording mit dem Wohnmobil ist empfehlenswert. Nachteil: Das Wasser der Nordsee war leider sehr trüb im Gegensatz zur Ostsee. Dies liegt sehr wahrscheinlich auch daran, dass die Nordsee einfacher rauher / wilder ist.
Einen weiteren Besuch von Sankt Peter-Ording kann ich mir durchaus vorstellen. 🙂 2021 war ich dann wieder an der Nordsee, dieses mal etwas nördlicher in der Nähe von Dagebüll.
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Zitronensäure
Saugschwamm
Duschvorhang
Selbstklebende Magnete
Klemmstanden
