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Anfang Juli 2021 ging es mit meinem Camper wieder Richtung Norden, genauer nach Ostfriesland. Gleich vorweg: Ostfriesland hat mich überrascht! Eine wirklich schöne Natur und nette, freundliche Menschen sind mir begegnet.

Die Anreise nach Ostfriesland gestaltete sich als schwierig

Es war keine gute Idee von mir an einem Freitag loszufahren. 🙉 Ein Stau folgte dem nächsten Stau! Dazu kamen die unzähligen Baustellen auf der Autobahn A7. Für 700km brauchte ich sage und schreibe fast 10 Stunden, da waren nur insgesamt 25min. Pause dabei. Der Anfang war also alles andere als angenehm.

Freistehen in Ostfriesland mit dem Camper

Wie fast überall in Deutschland wird das Freistehen immer schwieriger. Es gibt vermehrt Verbotsschilder. Für mich ist es selbstverständlich, dass ich mich an Verbote halte und mich nicht an diesen Plätzen hinstelle.
Aber auch in Ostfriesland fand ich für die 2 Nächte jweils einen Übernachtungsplatz ohne Verbotsschilder. 🙂

Der erste Platz war ein Wanderparkplatz am Rande eines Waldes, also Mitten in der Natur, so wie ich es liebe! Nachteil: Am Abend Mücken ohne Ende! Ich hatte einige im Camper, wurde aber (Gott sei Dank) verschont. Es war dann schon am Morgen eine tolle Sache, wenn man von den Vögeln geweckt wird, die Sonne auf den Camper scheint und so den Morgen in der Natur verbringen kann.

Es ging dann weiter an den Strand. An den kostenpflichtigen Strand mit mietbaren Strandkörben ging ich nur durch. Da war mir viel zu viel los, ähnlich wie man es von Italien kennt. Ca. 1km weiter ging dann der (kostenfreie) Naturstrand los. Genau das mag ich! Wenig Menschen, viel Natur und Ruhe! 🙂

90 teiliger Werkzeugkoffer
Mobiles Internet, Router
>Bioligischer Toilettenzusatz
Sehr bequemer Campingstuhl

Zweiter Übernachtungsplatz war ein Reinfall

Tja, der nächste Übernachtungsplatz machte einen sehr guten Eindruck. Direkt am Deich, das Meer nur einen Steinwurf entfernt. Aber leider neben einer Straße. Ich bin davon ausgegangen, dass die Straße sehr wenig befahren ist. Ja, es stimmte, das Verkehrsaufkommen war gering. Aber wenn man direkt neben der Straße steht, ist halt jedes Auto, welches vorbeifährt, richtig nervig. So war die Nacht nicht gerade erholsam. 🙁

Einen halben Tag noch zum Strand, lecker kochen im Camper, dann war schon wieder der Kurzurlaub in Ostfriesland vorbei.

Fazit Ostfriesland mit dem Camper

Ostfriesland ist eine Reise wert. Die Natur ist sehr schön und die Menschen kamen mir als sehr freundlich vor. Es gibt genügend offiziele Stellplätze und auch Campingplätze. Das Freistehen gestaltet sich als schwieriger, ist aber auch machbar. Das Wasser der Nordsee ist auch dort typisch eher dunkel und leider nicht klar. Ebbe und Flut zu beobachten ist immer wieder interessant! 🙂
Nun war ich zum dritten Mal in 13 Monaten an der Nordsee. Neben Ostfriesland war ich in Sankt Peter-Ording und in der Gegen von Dagebüll. Alle Regionen haben ihre Reize. Am besten hat es mir bis jetzt in Dagebüll und Umgebung gefallen.

Mein Video auf Youtube: https://youtu.be/L8YjASbsNPw

Im August 2020 reiste ich mit meinem Camper in die Bayerische Rhön. Ich kannte die Bayerische Rhön zuvor nicht (natürlich schon mal gehört). Ich war positiv überrascht, welch schöne Landschaft die Bayrische Rhön zu bieten hat. Dort kann man schöne Wanderungen unternehmen und sich an der grünen Landschaft erfreuen. Die Region ist hügelig und somit auch ein kleines Paradies für Mountainbikefahrer. Positiv war, dass es nicht überlaufen war.

Wandernetz in der Bayerischen Rhön

Das Wandernetz umfasst viele gut beschildete Wanderwege, die in unterschiedliche Schwierigkeitsgrade aufgeteilt sind. Auch die Mountainbikestrecken sind gut beschildert. Desweiteren gibt es intressante Lehr- und Naturpfade.
Der Naturpark Bayerische Rhön liegt in den Landkreisen Bad Kissingen und Rhön-Grabfeld im äußersten Norden Bayerns, unmittelbar am Dreiländereck mit Hessen und Thüringen.

Campingtisch
Ladebooster
Zitronensäure für die Tankreinigung
Kohlenmonoxidwarner, fürs Wohnmobil dringend empfohlen!

Mein Stellplatz

Ich bin am Basaltsee auf einem Parkplatz frei gestanden. Es waren keine Verbotsschilder bzgl. Übernachtung / Wohnmobile vorhanden. Generell stelle ich mir nur an Plätzen ohne Verbotsschilder. Dies sollte eigentlich eine Selbstverständlichkeit sein, auch dass man den Platz wieder sauber verlässt und keinen Müll liegen lässt.
Der Platz liegt in Mitten der Natur. Der kleine See ist sehr idyllisch. Am See ist auch eine Gastronomie vorhanden.
Tagsüber waren Ausflügler da, nachts war ich teilweise alleine. Der Parkplatz ist recht groß.

Fazit

Ich habe mich sehr wohl gefühlt und kann mir gut vorstellen, die Bayerische Rhön mit dem Camper wieder zu besuchen. Eine klare Empfehlung für Menschen, die die Natur lieben und Ruhe suchen. Der Entspannungsfaktor ist sehr hoch! 🙂 Auch ein ganz besonderer Tipp: Insel Fehmarn mit dem Camper
Aber auch Sankt Peter-Ording hat mir sehr gut gefallen!

Es ist manchmal notwendig, einen Vordersitz (Fahrer- oder Beifahrersitz) in seinem Wohmobil, auf Basis von Fiat Ducato, Citroen Jumper oder auch Peugeot Boxter auszubauen. Ich habe hierfür ein Video gemacht: Bitte klicken!

Wann ist so ein Ausbau des Vordersitzes im Wohmobil notwendig?

Der häufigste Grund dürfte sein, wenn man an die Batterien unter dem Sitz ran muss, z.B. um eine Batterie zu ersetzen oder der Umstieg von AGM Batterien auf Lithium Batterie. Auch das Anschließen eines Batteriemonitors oder Ladeboosters führt dazu, dass man den Vordersitz im Fiat Ducato und Citroen Jumper ausbauen muss.

Meine Schritt für Schritt Anleitung für den Ausbau des Vordersitzes im Wohnmobil

Wenn man das erste Mal einen Vordersitz in seinem Wohnmobil ausbauen möchte, gestaltet sich das als nicht ganz so einfach. Deshalb hier meine bebilderte Anleitung für Euch. 🙂 Der Sitz kann mit Drehscheibe zusammen ausgebaut werden, es ist nicht notwendig Sitz und Drehscheibe einzeln zu demontieren! Der Sitz ist doch relativ schwer, evtl. muss man zum Schluss zu zweit sein, um den Sitz inkl. Drehscheibe nach draußen zu befördern.

Los geht’s! 🙂

Die Abdeckung hinter dem Sitz nach unten klappen. Dies geschieht mit einem Schraubendreher, den man unter den gekennzeichneten Laschen drückt und diese nach oben hebelt.

Abdeckung Sitz Rückseite
Lösen der Abdeckung hinter dem Sitz

Die vordere Abdeckung kann mit leicht mit der Hand durch nach oben ziehen der Verriegelung nach unten geklappt werden:


180W Solarkoffer von Offgridtec

180W Solartasche von Wattstunden
Abdeckung vorne ist geöffnet

Nun werden die Kunstoffabdeckungen seitlich links und rechts vom Sitz abgeschraubt. Jeweils 3 Kreuzschlitzschrauben sind zu lösen. In der Fahrtrichung links dann links oben kräftig ziehen und auf der anderen Seite in Fahrtrichtung rechts fest ziehen (nach lösen der Schrauben).

Linke lose Abdeckung über den Handbremshebel entfernen
Abdeckung linke Seite. Auf der rechten Seite rechts oben kräftig nach lösen der Schrauben ziehen.

Als nächstes müssen 3 Senkkopfschrauben (Torx oder Inbus) auf der Rückseite vom Sitzuntergestell gelöst werden. Dazu den Sitz so drehen, dass die Schrauben frei liegen.
Achtung: Die Schrauben sitzen in der Regel sehr fest, deshalb gutes Werkzeug verwenden und den Torxschlüssel oder Inbusschlüssel gerade ansetzen. Evtl. mit einem Hammer die Schlüsse etwas „reinschlagen“. Beim ersten Ausbau wurde eine Schraube bei mir „rund“ und ich musste sie rausbohren. 🙁

Sitz Rückseite 3 Senkkopfschrauben lösen (Torx oder Inbus)

Der nächste Schritt, den Anschlag für den Drehsitz demontieren. Dazu braucht man einen 20er Gabelschlüssel. Der Anschlag befindet sich auf der rechten Seite (also Fahrtrichtung rechts) seitlich. Den Sitz so drehen, bis ein relativ großes Loch über den Anschlag ist. Durch dieses kann der Anschlag nach dem lösen nach oben entnommen werden.

Der Anschlag befindet sich auf der rechten Seite hinten vom Sitz
Batteriemonitor, Batterieüberwachung
Ladebooster
Solarregler von Victron
Lithium Batterie für das Wohnmobil / Camper

Nun müssen 2 Schrauben an der Vorderseite vom Sitz gelöst werden (jeweils links und rechts):

2 Schrauben (Torx oder Inbus) vorne am Sitz lösen

Es gibt zwei Gewindebolzen, die an dem Drehteller angeschweißt sind und nach unten ragen. Diese sind mit jeweils einer Mutter mit der Stitzunterseite verbunden. Die Muttern werden mit einer Ratsche und 13er Nuss gelöst. Auf der linken Seite ist mittels Kabelschuh noch ein schwarzes Massekabel am Gewindebolzen befestigt. Das Massekabel nach lösen der Mutter abziehen:

Rechte Seite Mutter lösen mit Ratsche und 13er Nuss
Linke Seite Mutter lösen
Hier halte ich das Massekabel in der Hand (linke Seite vom Sitz)

Letzter Schritt: Gelben Stecker vom Airbag abstecken! Achtung: Fahrzeug muss ausgeschaltet sein, also keine Zündung an! Zündung erst wieder an, wenn der Sitz eingebaut ist und der Airbagstecker wieder angeschlossen!
Den Stecker durch Schieben der lila Verriegelung nach rechts auseinander stecken. Der Stecker befindet sich auf der linken Seite unter dem Sitz (also Fahrttrichtung links).

Airbagstecker

Nach Lösen der Steckverbindung den Teil des Steckers, der mit dem Sitz verbunden ist unter die Drehscheibe platzieren, so dass beim Entfernen des Sitzes das Kabel nicht irgendwo am Sitzunterteil hängen bleiben kann.
Jetzt kann der Sitz (evtl. zu zweit) entnommen werden:

Sitz kann entnommen werden!

Geschafft! Der Sitz ist ausgebaut: 😃

Ohne Fahrersitz 🙃

Der Einbau einfach in der umgekehrten Reihenfolge! 🙂

Zusammenfassung:

  • Verkleidung vorne und hinten aufklappen!
  • Abschrauben Verkleidung Fahrttrichtung links, 3 Schrauben, links oben kräftig ziehen
  • Abschrauben Verkleidung Fahrttrichtung rechts, 3 Schrauben, rechts oben kräftig ziehen
  • Sitz Rückseite: 3 Senkkopfschrauben Inbus oder Torx (je Hersteller verschieden) lösen.
    Achtung: Die Schrauben können sehr fest sitzen. Es besteht die Gefahr, dass sie innen
    „rund“ werden. Beim ersten Ausbau musste ich eine Schraube rausbohren. 🙁
  • Anschlag für Drehsitz Fahrtrichtung rechts mit Gabelschlüssel Größe 20 rausschrauben.
    Der Anschlag kann durch das vorgesehene Loch nach oben entfernt werden. Drehsitz so lange drehen, bis das Loch über dem Anschlag ist.
  • Sitz Vorderseite: 2 Schrauben (Torx 40 oder Inbus) lösen.
  • Jeweils Mutter von Gewindebolzen (angeschweißt) mit 13er Nuß linke und rechte Seite von unten lösen. Fahrtrichtung links ist ein schwarzes Massekabel mit befestigt
  • Gelber Stecker für den Airbag ausstecken.
  • Den gelben Stecker nach innen legen, so dass beim Rausheben des Sitzes dieser nirgends festhängen kann.
  • Sitz nach oben rausheben. Achtung: Der Sitz ist relativ schwer!

Meine Lösung für das Duschen im Wohnmobil: Bitte hier klicken!

Parallel zu den undichten Heckfenstern bei meinem Clever, musste ich feststellen, dass sich wieder ein Umleimer beim Schrank über der Dinette gelöst hatte. 🙄 Ich frage mich, welchen Kleber die Firma Clever wohl verwendet hat? Vielleicht so einen Klebestift, welchen Kinder oft in der Schule benutzen? 😅 Tatsache ist, die Umleimer, die ich dann selbst mit normalen Holzleim geklebt habe, hatten sich auch bei über 40° im Wohnmobil nicht gelöst. 😉
Also: Ein weiterer Umleimer im Clever ist lose! Das hatte ich bei meiner Beanstandung der hinteren Fenster mit angegeben und wurde vom Händler zu meiner Zufriedenheit behoben. 🙂

Küchenrollenhalter ohne bohren!
Kohlenmonoxidwarner
Sehr bequemer Campingstuhl
180W Solartasche von Wattstunde

Mein Video auf Youtube: https://youtu.be/9nBOzwnHD0A

Eine böse Überraschung erwartete mich, als ich abends in Bielefeld während meiner Pfingsttour 2021 in meinen Camper zurückkehrte: Eine Batterie im Camper war kaputt!

Die Batterieanzeige blinkte, der Kühlschrank war aus und es läuchtete nur noch eine LED auf der Kapzitätsanzeige vom Panel: Die Batterie in meinem Camper war leer! 🙉

Der Batteriemonitor bestätigte dies. Eine Spannung von unter 10V heißt, dass die Batterie praktisch mehr als leer war. Hier besteht auch die Gefahr, dass die Batterie tiefentladen ist. Die verbrauchte Energie von der Battierie war 44,5 Ah laut Anzeige des Batterriemonitors. Das deuted darauf hin, dass eine Batterie defekt ist. Zur Erklärung: Ich habe zwei Wohnraumbatterien im Camper verbaut, 2 x 95 Ah AGM. Bei einer AGM-Batterie kann ca. 50% der Kapazität entnommen werden. Bei 2 x 95Ah wären das ca. 95Ah. Somit ist eigentlich klar, dass eine Battierie defekt ist, da nur 44,5Ah entnommen werden konnten. Es gäbt auch noch die Möglichkeit, dass beide Batterien einen defekt haben, aber das sehe ich eher als unwahrscheinlich an. So musste die Tour mit nur einer Batterie fortgesetzt werden.

Batteriemonitor, Batterieüberwachung
Ladebooster
180W Solartasche von Wattstunde
180W Solarkoffer von Offgridtec

Ist die Batterie nun wirklich im Camper defekt oder nicht?

Mein Video auf Youtube: https://youtu.be/9nBOzwnHD0A

Also auf zur Nordsee! In Dagebüll stand der Camper den ganzen Tag in der prallen Sonne, der Kühlschrank musste viel leisten, damit er die Tempteratur halten konnte.

Am Abend dann das gleiche Bild wie in Bielefeld: Die Anzeige blinkte, nur noch eine LED vorhanden, Batterie leer! ☹️ Somit war es bestätigt, eine Batterie ist definitiv defekt.

Hier zeigte sich der Vorteil eines Ladeboosters. Während der Fahrt wird die Batterie durch den Ladebooster schneller geladen! Dadurch, dass ich noch eine Solartasche hatte, gab es für den Rest des Urlaubs keine Stromprobleme. Mittlerweile habe ich mir sogar noch einen Solarkoffer von Offgridtec zugelegt. 🙂

Garantie? Leider nicht! Mein Händler teilte mir mit, dass es auf die Wohnraumbatterien nur 6 Monate Garantie gibt. Das empfinde ich schon als sehr kurz. Ich lasse mir nun Zeit mit der Entscheidung, ob ich eine neue AGM-Batterie für den Camper kaufe oder gleich auf Lithium umrüste.

Update November 2021: Mittlerweile habe ich auf eine Lithium Batterie umgerüstet! 🙂
Es gab leider auch noch andere Mängel, bitte hier klicken.

Zudem hatte ich zwei undichte Fenster!